Civic 8 generacija SUPER model
Danas je Honda civic trendseter, a za dve decenije verovatno samo jedan od zlatnih primera dizajna prošlosti. Naviknuti smo od "Honde" da pravi sportske mašine vrhunske pouzdanosti i istrajnosti.
Iako poslednjih godina njihova vozila sve atraktivnije izgledaju, ipak na tom polju nisu bila ispred konkurencije. A sada je hatchback "Civic" dizajnom uzdrmao automobilski svet. Pre svih evropske marke koje u tom cenovnom razredu nisu ni blizu kada je reč o dizajnu.
Od njene pojave zastaje dah. Sposobnostima i umećem plaši čak i mačo tipove. Lepša je od Tajre Benks, jača od Lare Kroft i milozvučnija od Džos Stoun. Zovu je "honda sivik"
Sa oduševljenjem koje izaziva kompakt verzija "sivika" može se porediti samo ono koje je izazvala pojava "minija" pre nekoliko godina.
Danas je Honda civic trendseter, a za dve decenije verovatno samo jedan od zlatnih primera dizajna prošlosti. Naviknuti smo od "Honde" da pravi sportske mašine vrhunske pouzdanosti i istrajnosti.
Iako poslednjih godina njihova vozila sve atraktivnije izgledaju, ipak na tom polju nisu bila ispred konkurencije. A sada je hatchback "Civic" dizajnom uzdrmao automobilski svet. Pre svih evropske marke koje u tom cenovnom razredu nisu ni blizu kada je reč o dizajnu.
Prednja sedišta su kao kod kupea iz šezdesetih spuštena skroz na pod. Vozač sedi kao trkač, a udobnost je iznenađujuće dobra. Preglednost takođe. Upravljač je brz i precizan, što uz veoma dobru stabilnost omogućava adrenalinsku zabavu. O "Hondinim" menjačima suvišno je trošiti reči.Mi smo na testu imali verziju 2.2 I-CTDI, dizelaš koji je 2005. proglašen za najbolji motor na svetu u klasi od dva do dva i po litra radne zapremine. Godinu dana kasnije konkurencija je ponudila nekoliko snažnijih motora, ali to ne znači da "Hondin" i dalje ne impresionira. Danas ne snagom i obrtnim momentom, već kultivisanim radom i zvukom koji podseća na benzinca.
Veoma dobro ubrzanje i još bolja međuubrzanja (prilikom preticanja) uz nisku potrošnju su performanse koje se očekuju od auta koji izgleda kao svemirski brod. Kompakt "sivik" pruža dovoljno udobnosti za četiri odrasle osobe. A vozaču brzo priraste za srce. Malo je prelepih, pametnih i sposobnih... Automobila.
Svemirski instrumenti
Tri LCD ekrana čiji se nivo osvetljenja može smanjiti skoro do nevidljivog (prija noću) i instrumenti poređani po važnosti s visinskom razlikom (kao u pozorištu) opčinjavaju posmatrača. Mnogi dečaci su sanjali da postanu piloti i ako nisu uspeli, mogu da se zadovolje Civic-om. Dizajn upravljača je takođe nesvakidašnji i uspešan. Ipak, najviše strasti budi ručica menjača na "aluminijumskoj" kugli.
Obilje originalnih detalja daje šarm Civic-u
Srebrna svetlosna traka krije farove i Hondin logo, koji je se ispod providne plastike presijava kao da je urađen od kristala. Zadnji deo opasava crvena svetlosna traka, koja svima daje do znanja da je auto ispred njih "opasan". Simetrija prednjeg i zadnjeg dela je ponovljena i trouglastim ukrasima - napred maglenkama, pozadi jedinstvenim hromiranim izduvnim topovima. Ručice prednjih vrata su u obliku koplja, dok su zadnje skrivene u prozorima.
Civic 2.2 CTDI
Zapremina motora u ccm 2204
Snaga u KS 140
Maksimalna brzina u km/h 205
Ubrzanje od 0-100 km/h 8,6
Dužina u metrima 4,24
Širina u metrima 1,76
Visina u metrima 1,46
Zapremina prtljažnika u lit. 415
Prosečna potrošnja u lit. 5,3
Cena u evrima 27.190
